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加量不加價!學習BMW X1插混里程升級版怎么“混”

云上汽車網 www.uxunbz.live 更新時間:2019/5/28 13:50:50 來源:云上汽車網


    BMW X1插電式混合動力車型自上市以來便是“難以超越”的存在,是豪華插電式混合動力SUV市場中無出其右的老大。在此背景下,BMW X1插電式混合動力今年再次迎來重大升級,開辟插混車型新境界:

  · 純電續航里程從此前的60公里一躍提升83%達到110公里

  · 百公里油耗降至1.3升

  而價格39.38萬元保持不變!在新能源汽車補貼退坡掀起洗牌浪潮之時,BMW X1插電式混合動力里程升級版再次以真“硬核”的產品力,成為行業標桿之作。下面,通過三個問題,讓大家了解一下“標桿”是如何養成的。

  

  一問:純電續航里程何以一躍提升83%?

  增加電池組?非也!BMW X1插混里程升級版車型的奧秘源于電芯技術的升級,其采用了代表目前最先進的NCM 811配方,即811型鎳鈷錳三元鋰離子電芯,名稱取自正極材料中8:1:1的鎳鈷錳元素比例,也是首款采用NCM 811電芯技術的插混車型。在電芯數量保持不變,且電池組總重量僅增加2.5公斤的情況下,電池能量密度一舉提升至140 Wh/kg,電池總容量達到24kWh,這就是BMW X1插混里程升級版純電續航里程得到巨幅提升的秘密。

  

  110公里純電續航里程,已經比《2019新能源車補貼政策》要求的50公里超出2倍有余。更長的續航、更低的油耗、更少頻次的充電,無疑將在實際用車過程中為車主帶來更多的便利。

  

  二問:超低油耗的正確打開方式?

  純電續航里程的大幅提升,必將對綜合油耗產生巨大的積極影響。在默認的AUTO eDRIVE模式下,車輛將允許以最高90公里/小時的速度純電零排放行駛。深踩油門時,發動機會被瞬間喚醒,配合BMW 獨有的eBoost功能讓轉速逼向紅區,油電兩套動力系統協同工作時綜合扭矩高達385牛·米,0-100公里加速僅需7.4秒。而在MAX eDRIVE模式下,車輛將最大程度利用電力驅動,純電時速最高可達120公里/小時。而SAVE BATTERY模式則可以保持動力電池的電量水平,車主可以主動優化出行能耗。

  這三種混動駕駛模式的存在,充分體現高效與高能的靈活切換,帶來獨特混動駕趣之余,更成就1.3升/百公里的超低油耗。

  

  “好開”是寶馬的靈魂,這點在BMW X1插混里程升級版上同樣得到了印證。經典的Sport、Comfort、ECO PRO駕駛模式,讓悠閑駕駛和激情駕駛的切換只在一鍵之間。混合動力獨有的全輪驅動技術(電動機驅動后軸,發動機驅動前軸),足以應對復雜路況帶來的挑戰,令駕駛 安心無憂。

  三問:混動車型還能“大”有可為?

  眾所周知的是,BMW X1燃油版車型擁有著傲視同級的超大空間。然而插電式混動車型,由于在傳統燃油動力系統之上額外增加了電動單元與動力電池組,所以如何保證車內空間不被壓縮,成為擺在工程師們面前至關重要的課題。

  

  在此方面,BMW X1插混里程升級版無疑是典范之作。重量僅增加2.5公斤的內置水冷系統高壓電池包位于底盤下方,電動機與動力電子元件安裝于后軸上方位置,對車內空間的影響幾乎微乎其微,445升-1550升靈活多變的超大“越級”空間,充分應對各種家庭出行的需求。

  

  2019年新能源車政策即將在7月份之前迎來新一輪“退坡”,不難預見,產品硬實力在未來必將成為決定市場表現的最核心因素。現在購買BMW X1插電式混合動力里程升級版可享購置稅全額減免及13,200元中央補貼,抓住新政實施前的最佳窗口,開啟綠色低碳生活。

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